| ЯНВАРЬ 7.2 / Автэл |
I201CB57
11183-1411020-22
(Январь 7.2) |
Однорежимная версия, оптимизированная для основного движения на ГБО. Без ДК, с регулировкой СО с диагностического оборудования.
Стоимость 2000 рублей.
|
I203RB40
2111-1411020-81(82)
8V, 1,5L |
Однорежимная версия, оптимизированная для основного движения на ГБО. Без ДК, с регулировкой СО с диагностического оборудования.
Калибровка ©Aviacop Tuning Lab
Стоимость 1000 рублей.
|
I203DRB40
2111-1411020-81(82)
8V, 1,5L
Двухрежимная версия |
Двухрежимная версия Динамик/Бутан. В качестве бензиновой версии применена динамичная коммерческая версия I203DX36, в качестве бутановой - I203RB40. При переключении на ГАЗ форсунки отключаются программно.
Стоимость 1500 рублей.
|
I204RB40
21114-1411020-31(32)
8V, 1,6L |
Однорежимная версия, оптимизированная для основного движения на ГБО. Без ДК, с регулировкой СО с диагностического оборудования.
Калибровка ©Aviacop Tuning Lab
Стоимость 1000 рублей.
|
I204DRB40
21114-1411020-31(32)
8V, 1,6L
Двухрежимная версия |
Двухрежимная версия Динамик/Бутан. В качестве бензиновой версии применена динамичная коммерческая версия I204DX55, в качестве бутановой - I204RB40. При переключении на ГАЗ форсунки отключаются программно.
Стоимость 1500 рублей.
|
I205RB40
21124-1411020-31(32)
16V, 1,6L |
Однорежимная версия, оптимизированная для основного движения на ГБО. Без ДК, с регулировкой СО с диагностического оборудования. На базе ПО I205DX53_RCO
Калибровка ©Aviacop Tuning Lab
Стоимость 1000 рублей.
|
I205DRB40
21124-1411020-31(32)
16V, 1,6L
Двухрежимная версия |
Двухрежимная версия Динамик/Бутан. В качестве бензиновой версии применена динамичная коммерческая версия I205DX53, в качестве бутановой - I205RB40. При переключении на ГАЗ форсунки отключаются программно.
Стоимость 1500 рублей.
|
I226BX12
21067-1411020-11(12)
8V, 1,6L |
Однорежимная версия, оптимизированная для основного движения на ГБО. Без ДК, регулировка СО с диагн. оборудования. Протокол Россия-83.
Стоимость 1000 рублей.
|
I226BP12
21067-1411020-11(12)
8V, 1,6L
Двухрежимная версия |
Двухрежимная версия Динамик/Бутан на "Классику". В качестве бензиновой версии применена динамичная коммерческая версия I226FX12_RCO, в качестве бутановой - I226BX12_RCO. БН и форсунки программно не отключаются, необходим эмулятор.
Стоимость 1500 рублей.
|
I226BFX53
21067-1411020-11(12)
8V, 1,6L
Двухрежимная версия |
Двухрежимная версия Динамик/Бутан на "Классику". В качестве базовой версии применена динамичная коммерческая версия на основе "переднеприводного" ПО, при переключении на ГАЗ форсунки отключаются программно, произведена коррекция для работы с ГБО.
Стоимость - рублей.
|
I214BXF2
8V, 1,7L
Двухрежимная версия |
Двухрежимная версия Динамик/Бутан для замены контроллеров Bosch M7.9.7 на Январь 7.2 а/м "Нива". В качестве базовой версии применена динамичная коммерческая версия на основе "переднеприводного" ПО, c 2-мя вентиляторами охлаждения, при переключении на ГАЗ форсунки отключаются программно, произведена коррекция для работы с ГБО. Версия для топливных систем "с обраткой"
Стоимость 1500 рублей.
|
I220BXF2
8V, 1,7L
Двухрежимная версия |
Двухрежимная версия Динамик/Бутан для замены контроллеров Bosch M7.9.7 на Январь 7.2 а/м "Нива-Шевроле". В качестве базовой версии применена динамичная коммерческая версия на основе "переднеприводного" ПО, c 2-мя вентиляторами охлаждения, при переключении на ГАЗ форсунки отключаются программно, произведена коррекция для работы с ГБО. Для топливных систем без обратки.
Стоимость 1500 рублей.
|
